行业资讯

复旦大学《并购与产融国际研修课程》

南京港龙潭港区汽车滚装码头、道堆工程投入使用

1月25日“安吉号”船舶靠泊作业南京港龙潭港区汽车滚装码头位于长江龙潭水道右岸,工程规模及内容:码头部分新建3万吨级和1万吨级滚装泊位各一个以及相关配套设施,水工建筑物包括1#、2#、3#钢趸船、系缆墩、撑杆墩、定位墩、固定引桥、钢引桥和钢撑杆等。利用岸线418米;陆域道堆部分主要由存车场、道路、汽车装卸场地、综合办公区等工程内容组成,总面积约11.93万m2。设计吞吐量为40万辆/年(其中进港汽车8万辆/年,出港32万辆/年)存车场可一次性存放车辆3200辆。

南京港西坝港区八期化工码头设备安装完毕

南京港西坝港区八期化工码头设备安装完毕

本报通讯员 方志英     2018年7月28日

 7月27日下午,由中交三航局承建的南京港西坝港区八期液体化工码头(9号码头)工程,4台高架输油臂设备安装完毕。码头计划10底以前开始试投产。至此,业主码头实现了“三合一”,目前是长江江苏水域一座已投产的、最大的液体化工码头。

本工程位于西坝作业区八期码头规模为1个5万吨级泊位,码头长 291 米,宽 ,20 米,与已建成的西坝港区8号码头衔接处设置长度10.0米宽5.95米墩台一座,码头设接岸引桥1座,引桥长度363.511米,宽度11米。码头部分采用高桩梁板结构。引桥上游侧布置码头综合用房平台1座,采用钢筋砼墩式结构。基础采用φ1000mm钢管桩。水工码头工程总造价5100多万元。

南京港西坝作业区八期化工码头,4台高架输油臂,于7月27日下午顺利安装完毕。现业主三座液体化工码头(一座3万吨级和两座5万吨级码头)已经连成一体,“三合一”后,现码头总长达823米,目前是长江江苏水域已投产的一座最大的液体化工码头,三座码头均为中交三航局承建。

投产后,它将为国内、外客户提供更加快捷的铁路、陆路和水路化工液体中转服务。         

南京港七坝港区最大多用途码头二期工程通过交工验收

南京港七坝港区最大多用途码头二期工程通过交工验收

本报通讯员     方志英     2018.7.19

7月18日,由中交三航、南京港务工程公司承建的南京港七坝港区最大码头多用途码头的二期工程通过交工验收。

南京港七坝港区多用途码头工程,码头长710米、宽30米的码头,是南京港七坝港区四座码头中最大的多用途码头,码头位于江北板桥汽渡上游,码头工程主要包括一座多用途码头及生产辅助建筑物、道路、重箱堆场、钢铁件杂堆场、普通件杂堆场、停车场及其它码头配套设施等。泊位数为5个5000吨级泊位,即1个多用途泊位,4个件杂泊位。其中1#为多用途泊位,2#、3#、4#为件杂货泊位,设计代表船型为10000DNT海轮,兼顾其它件杂货和集装箱船舶,码头由四条引桥与陆域连接,陆域建重箱、空箱、钢铁件杂、普通件杂堆场以及停车场和其它场地、道路。陆域纵深907.39米,平均宽度697.8米,陆域总占地面积58.52万平方米。年中转量550万吨(其中钢材400万吨、其它件杂货60万吨、集装箱9万TEU)。总投资10.8亿元。

苏州港太仓港区首座高智能鑫海(协鑫)码头投产

苏州港太仓港区首座高智能鑫海(协鑫)码头投产

本报通讯员  方志英  2018年7 月9日

7月 7日上午,苏州港太仓港区鑫海码头(原名为太仓港区协鑫码头)开始投产。载重4.3万吨黄沙的“中昌鼎盛”船舶顺利完成接卸任务。

苏州港太仓港区鑫海码头,位于江苏太仓市境内,经济腹地广阔,南邻上海、西接苏州工业园区。隔江与上海崇明岛相望。距苏州市区约75km,距上海市区约55km。码头规模为:1个5万吨级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)和4个500吨装船泊位(水工结构按靠泊1000吨驳船设计)以及相应配套设施。码头长度为310m,宽度44.5m,陆域面积约33.4万m2,共布置3条斗轮机作业线,配套生产用房和生产建筑物共28551.86m2。设计年通过能力850万吨。建设工期18个月,总投资7.8亿元。

这座由中交三航局承建的鑫海码头,是苏州港太仓港区首座高智能散货码头,也是我国内河第一座具有绿色环保、节能高效、功能多样、高度智能化等特点的现代化散货码头。

7月7日上午8时18分,载重为4.3万吨黄沙的“中昌鼎盛”号船舶开始卸载,8日晚8时整,顺利完成了卸载进场任务。

贵州荔榕高速一标姑会隧道双线贯通

贵州荔榕高速公路项目采用PPP项目模式,横跨黔南州及黔东南州境内,总长约67公里,总投资额约104亿元,共分为9个标段,其中由中交三航局南京分公司承建的一标长约25公里,合同额约19亿元,设计为双向四车道公路,设计行车速度为每小时80公里。本标段共有隧道三座,均为分离式隧道,三座隧道单洞长8644m。
姑会隧道双线全面贯通,打通了架梁通道,为全线通车打下了坚实的基础。

贵州荔榕高速一标段工程进入顺利推进阶段

贯通的姑会隧道右洞截至本月28日, 11公里的路基工程已经贯通进入收尾阶段, 15座主线大桥已有13座已基本完成架设任务,本项目最长姑会特大桥(长1.6公里)240个桩基、桥墩和盖梁计划在9月上旬全部完工,其他桥415榀T梁已经准备完毕,计划9月底铺设完毕。 3个隧道中的姑两、姑卡两个隧道将在8月上旬贯通,其中最长的(5143米)姑两隧道的左、右洞,计划10月底全线贯通,上千起拆迁补偿处理的及时圆满,修筑的120多公里施工便道,局部被洪水反复冲就反复修。生产任务全线飘红,全在掌控之中,时至今日,该项目部已经完成的总工程量达85% 以上。工程顺利进入全线推进阶段!

长江最大集装箱码头-南通港通海作业区一期码头开港运营

开港仪式会场码头开港运营后,南通港通海港区将充分发挥其优势和潜能,进一步优化公司在长江流域码头布局,打造成为长江中、下游地区的主要中转枢纽港。形成集码头装卸、物流园区、集装箱多式联运为一体的综合性港口”为国内、外客户提供快捷的现代化公用服务。

南京港七坝多用途码头一至三分段完工

图码头1至3分段完工景色码头工程共有十个分段, 分两期完工。一期码头为“4至10分段”,码头长500米,码头平台和3座引桥,于2016年完工、2017年试投产;二期码头工程即为现在完工的1至3分段和1座引桥,码头长为210米、宽30米。
工程投产后,将为南京江北以及长江中、下游省市客户提供集装箱、钢材等件杂货快捷服务。

海门开发区高质量发展带动千亿级邮轮产业集群

海门开发区高质量发展带动千亿级邮轮产业集群

2018年05月29日16:49:48    来源:新华网

近日,从海门经济技术开发区传来消息,国家商务部最新公布2017年219个国家经济技术开发区综合发展水平考核评价结果,海门开发区名列第38位。此次考核是国家商务部按照产业基础、科技创新、区域带动、生态环保、行政效率等5大类53个指标,对全国国家级经济技术开发区综合发展水平进行全面考核评价。

近两年来,海门开发区一着不让抓好招商引资项目建设,以发展动力变革推动科技创新,综合发展水平不断提升,稳居全省国家级开发区第一方阵,被省委、省政府表彰为“江苏省先进开发区”。

招商局集团、中远集团、中建材集团、中国能源工程等央企国企纷纷抢滩开发区。其中,招商局集团计划总投资200亿元的豪华邮轮制造项目已成功签约,该项目的落地,将带动海门开发区形成千亿级邮轮产业集群。成立的豪华邮轮装备产业园、智能制造产业园和现代建筑产业园三大产业已然成为吸睛重点。

南通港通海港区中作业区通海一期陆域工程I标段通过交工验收

图一为完工的202集装箱堆场参加本次专家组交工验收会议的南通市港口管理局、南通通海港口有限公司、以及工程设计施工、监理等单位的领导、代表及特邀专家,经过认听取汇报、查阅资料、踏勘现场后,对中交三航的施工安全、质量和工期与环保工作给予高度评价。当专家组主持人宣布通过专家的交工验收后,业主通海港口有限公司码头董事长吕东芹带头鼓掌,感谢中交三航等工程参建单位为期奉献的、力争“省优”工程评定的合格工程。

南京港七坝港区远锦码头开始面层浇筑

南京港七坝港区远锦码头开始面层浇筑本工程水工建筑物主要包括码头平台和引桥,码头后沿设置一座变电所。码头平台上287米,宽30米,码头共设有5000吨级(兼顾10000吨级)件杂货泊位和散货泊位各一个,码头结构为高桩梁板式结构,设引桥两座,1#引桥长186.97米、宽12米;2#引桥长201.11米、宽12米,码头年吞吐量约为200万吨,合同造价:4870万元。

贵州荔榕高速一标段路基全线工程如期贯通

图二为贯通路面项目部克服山高路窄坡陡,施工便道打通、雨水多等多种困难,科学安排施工计划,加大工程人员、设备投入,严格现场施工管理,确保了工程项目的安全质量工作正常进行,使全线路基工程如期贯通。为下道工序提前做好准备。
荔榕高速通车后,将使当地贫困地区到贵阳市的路程缩短一个半小时,并推动黔东南黔西南和广西部分贫困地区的经济以及旅游业的发展。

南通港长江最大码头进入大型设备批量安装阶段

本工程位于苏通大桥长江北侧下游2公里,南通市与海门市交界处。工程规模:建设七万吨级杂货码头一座。码头泊位设内档、外档两个平台,其中外档设置3个7万吨级杂货泊位,泊位长度958米(目前长江最大集装箱码头),内侧设置1个5000吨级杂货泊位,泊位长度208 米。码头平台与后方陆域通过设置3座引桥衔接,引桥长度分别为655.0米、658.7米、662.2米,宽度均为16米。

贵州荔榕高速姑会隧道右洞提前15天贯通

图为隧道贯通欢庆场面贵州荔榕高速公路项目采用PPP项目模式,横跨黔南州及黔东南州境内,总长约67公里,总投资额约104亿元,共分为9个标段,其中由中交三航局承建的一标段长25公里,合同额约14个亿元,全部在黔南州境内,隧道三座,服务区一个,互通两座。其中姑会两隧道是全标第二大隧道,设计为分离式长隧道,设计行车速度为每小时80公里。隧道宽10.25米,高5米,左线隧道长1091米,右线隧道长1053米。

南京港七坝多用途码头二期工程开始面层浇筑

南京港七坝多用途码头二期工程开始面层浇筑南京港七坝多用途码头总长长710米、宽30米,位于江北板桥汽渡上游,码头工程主要包括一座多用途码头及生产辅助建筑物、道路、重箱堆场、钢铁件杂堆场、普通件杂堆场、停车场及其它码头配套设施等。泊位数为5个5000吨级泊位,即1个多用途泊位,4个件杂泊位。其中1#为多用途泊位,2#、3#、4#为件杂货泊位,设计代表船型为10000DNT海轮,兼顾其它件杂货和集装箱船舶,码头由四条引桥与陆域连接,陆域建重箱、空箱、钢铁件杂、普通件杂堆场以及停车场和其它场地、道路。陆域纵深907.39米,平均宽度697.8米,陆域总占地面积58.52万平方米。年中转量550万吨(其中钢材400万吨、其它件杂货60万吨、集装箱9万TEU)。总投资10.8亿元。

南通港如皋港区长源通用码头引桥接长工程开工

南通港如皋港区长源通用码头引桥接长工程开工

本报通讯员:方志英      2018年3月22

3月22日,由中交三航承建的南通港如皋港区长源通用码头引桥接长工程开工。

南通港如皋港区长源通用码头工程位于长江澄通河段如皋中汊水道北岸,如皋港闸下游,如皋港经济开发区范围内,与上游已建的阳鸿石化储运码头(二期)相距约 809m。本工程码头位于阳鸿石化储运码头(二期)的下游,建设5万吨级和2万吨级通用泊位各1个,泊位总长度450米,设计年吞吐量285万吨。

该码头总长450米,宽为36米,通过三座长度分别为132米、132米、140米,宽度均为20.6米的引桥与后方相连。工程合同总造价116039655.49元,水工码头已于2018年3月9日完工。

本次码头一号引桥加长工程,是对一号引桥进行接长,即由132米进行加长至428.8米,工程于6月底完工,一号引桥加长后,将方便各种车辆进出港区,增强码头疏港能力。

联系方式:

江苏南京鼓楼区安怀新村17栋108室(210028)   方志英  收

本报通讯员 方志英  13182870261

南京港七坝港区远锦码头施工进展顺利

南京港七坝港区远锦码头施工进展顺利江苏新海港口工程公司现场负责人介绍:截至3月13日,下横梁现已经全部完工,上横梁完成第一分段的50%以上,纵梁吊装完成3个分段(共四个分段),两座引桥完成工程量20%以上,码头工程施工进展顺利,各项考核指标均在有效控制范围之内。业主及施工监理和质监单位对工程质量满意。
码头建成投产后,将为南京江北浦口地区以及安徽等长江中、下游客户提供快捷服务。

周其仁:从佛山7个企业案例看中国制造业创新趋势

周其仁教授在佛山2018中国制造论坛所作的“对潜在需求作出更积极的反应”主题演讲
本文为周其仁教授在佛山2018中国制造论坛所作的“对潜在需求作出更积极的反应”主题演讲。
我的发言题目是“对潜在需求作出更积极的反应”。这个题目是我们一部分佛山企业今天正在做的事情,我的看法是,如果有更多的企业也这么做,佛山制造业一定会有光明的未来。