过往行业资讯

复旦大学《并购与产融国际研修课程》

国家航天局:欢迎各类社会资本投资卫星商业发射

12月27日,国务院新闻办公室举办《2016中国的航天》白皮书发布会,中国国家航天局副局长吴艳华和国务院新闻办新闻发言人袭艳春出席。
中国航天在引入社会资源方面将“放大招”。发布会上,吴艳华透露,未来5年,中国航天将构建多元化投融资体系,鼓励和引导社会优势资源、优势力量参与航天发展。

“中国醇基燃料产业联盟”宣告成立

“中国醇基燃料产业联盟”宣告成立

2016年12月22日 10:39 新浪科技

新浪科技讯 12月22日消息,以技术创新战略为先导的产业联盟“中国醇基燃料产业联盟”于2016年12月18日在北京召开成立大会,正式宣告成立,联盟由60余家企业共同发起,以醇基燃料行业全国性技术创新战略为先导,旨在促进中国醇基燃料产业的健康快速发展,建立以醇基燃料为核心的技术创新体系和产业的运行模式,形成产学研用为一体的醇基燃料产业形态,融合行业技术研发和产业资源,不断提升我国醇基燃料及相关产业技术水平与市场竞争力。

当下环境问题突出,12月16日开始北京陷入“霾”伏,受雾霾影响,各行各业均受到不同程度的影响,例如高速公路封闭或交通管制、航班取消,数千万快递运送将延迟,学校采取在线教学,蔬菜上市量下降菜价上涨等。为此,联盟徐锭明参事在报告中引用了不少民间的段子来表达人民对环境尤其是雾霾问题的深深忧虑,揭示了雾霾问题的严重性。

深莞惠汕将联合建设海洋产业经济协作示范区

深莞惠汕将联合建设海洋产业经济协作示范区

以深汕特别合作区和马宫为核心启动区,以长安新区和环大亚湾新区等海洋经济集聚区为重点示范区

甘霖

深圳特区报汕尾12月28日电 (特派记者 甘霖)深圳、东莞惠州汕尾四市将联合建设深莞惠汕海洋产业经济协作示范区,共同研究跨市海洋产业体系布局策略,探索跨区域海洋经济产业协作发展试点。28日下午,在深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议上记者获悉,该示范区包括深莞惠汕四市全部管辖范围,以深汕特别合作区和马宫为核心启动区,以长安新区和环大亚湾新区等海洋经济集聚区为重点示范区。

深莞惠汕四市《海洋产业经济协作示范区建设纲要》在联席会议上获通过,该建设纲要提出,要把深莞惠汕海洋产业经济协作示范区建设成为蓝色经济引领区、区域协调发展区、陆海统筹协作区、海洋供给侧改革示范区、海洋生态文明建设先行区。根据建设纲要,深莞惠汕四市将加强海洋资源和空间整合,构建“三带三园两板块”的区域蓝色产业协作发展格局。

四川:全省工业和信息化工作会议在成都举行 我省将打造万亿级产业集群

四川:全省工业和信息化工作会议在成都举行 我省将打造万亿级产业集群

2016年12月29日 07时22   来源:四川日报

12月28日,全省工业和信息化工作会议在成都举行。会上提出打造万亿级产业集群,力争到2020年电子信息产业、饮料食品产业产值均达到1.2万亿元。会议传达学习了省委书记王东明,省委副书记、省长尹力就加快工业转型发展的指示精神。

打造万亿级产业的同时,我省还将打造五千亿级产业集群,力争到2020年汽车产业产值超过6000亿元,油气化工、装备制造、能源电力、钒钛钢铁及稀土产业竞争力进一步增强;打造千亿级产业集群,重点推动轨道交通、生物医药、航空与燃机等产业上规模上水平,加快培育石墨烯、玄武岩纤维等潜力产业增长点。

会议指出,制造业是实体经济的骨架,更是建设经济强省的核心支撑,对我省工业来讲,关键是要紧紧围绕“建设先进制造强省”这个目标,牢牢扣住“中国制造2025四川行动计划”这个路径,咬定青山不放松,一张蓝图干到底,突破抓新兴产业供给、持续抓新增长点培育、创新抓传统产业改造提升、扎实抓工业改革开放合作、深入抓供给侧结构性改革重点任务,重点要推进当前有基础、未来有前景的重大产业集中突破,推动制造业整体实力提升。

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代”

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代”

发布时间:2016-12-29    来源:中国青年报

春秋战国时代,是我国历史上少有的大变革的时代。诸侯争霸,百家争鸣,天下英雄“你方唱罢我登场”,在推动中国历史前进的滚滚大潮中各领风骚。

如今,世界经济也走到一个关键当口:科技进步、人口增长、经济全球化等过去数十年推动世界经济增长的主要因素都先后进入了换档期。作为全球经济的支柱产业,汽车工业近些年也面临着“旧力已尽,新力未生”的窘境。从全球来看,汽车需求增量明显减弱,传统技术进步的“天花板”也依稀可见。以至于许多汽车人都在思考,未来汽车工业路在何方?

回顾2016年,一些汽车人的疑惑可能得到了解答。以互联网为代表的新兴技术迅猛发展,新一轮科技革命给世界汽车产业带来了颠覆性的变化。“智能化、网联化”成了汽车人常常挂在嘴边的词儿,“互联网企业成为造车新势力”也成了传统车企怎么也绕不开的话题。众多汽车企业不再藏着、掖着、等待着、观望着,而是铆足了劲儿,大招频出,想要在新一轮科技革命带来的重大历史发展机遇中不落人后,争为人先。如今的汽车产业,倒真有些春秋战国时代“大发展”“大变革”的味道了。

天津滨海新区IC设计产业政策两年兑现五千万

天津滨海新区IC设计产业政策两年兑现五千万

日期:2016年12月29日      来源:天津市科委

天津滨海新区集成电路设计产业政策实施两年来,共受理了企业资金申请8476万元,经审核,予以企业资金支持5058万元。此举有力地促进了区域集成电路设计产业发展,为产业创新发展营造良好环境,促进企业竞争力提升和产业的转型升级。

2014年,滨海新区印发实施《集成电路产业集群化发展战略规划(2014-2020)》、《滨海新区加快发展集成电路设计产业的意见》。滨海新区设立每年2亿元的集成电路设计产业促进专项资金,用于支持区域招商引资、企业研发补贴、人才引进奖励、产业链上下游协同创新、投资并购等。通过实施产业鼓励政策,新区集成电路产业发展的氛围日益浓厚,涌现出一批具有行业领先水平的企业和产品。展讯通信实现国内首款28nm的多核智能手机核心芯片量产,唯捷创芯成长为综合实力国内领先的射频芯片供应商,飞腾、安普德、瑞发科等创新型企业在细分行业领域的创新成果和产品竞争力也不断提升。到2020年,新区将发展成为国家重要的集成电路设计产业引领示范区,中国北方集成电路产业发展热点区域。

佛山制造业招财引智推动产业迈向中高端

中国侨网2016年10月20日,第二届中国(广东)国际“互联网+”博览会中外高层次人才项目洽谈会,千人计划、海外人才优秀项目的专家与企业洽谈。/佛山日报记者王澍摄(资料图片)
2016年10月20日,第二届中国(广东)国际“互联网+”博览会中外高层次人才项目洽谈会,千人计划、海外人才优秀项目的专家与企业洽谈。/佛山日报记者王澍摄(资料图片)
12月26日,美国中国旅美科协访问团7位专家组团来到佛山,他们此行带来了海藻转基因、肝细胞移植、保健品、3D打印、手机安全等六个项目,现场进行路演。“我们了解到佛山对高端人才和项目很重视,想看看有没有与当地企业合作的机会。”美国中国旅美科协访问团团长何敏琰说。

粤桂黔高铁经济带疾进: 七大产业联盟推动民间投资

粤桂黔高铁经济带疾进: 七大产业联盟推动民间投资

21世纪经济报道    2016-12-29 08:16:48   民间投资

本报记者 戴春晨 佛山报道

随着高铁的开通,由交通便利所带动的更广泛经济带建设,正在逐步推进中。

近日,粤桂黔高铁经济带促进民间投资大会召开,沿线十三座城市发起成立七大产业联盟。这一批产业联盟囊括农业、旅游、铝业、家具、金融等行业,跨越一二三产业,显示出共同发展的雄心。

据了解,三地政府部门的共同愿景是,通过不同的合作方式,使得行业交易成本下降并提高效率,以拯救当前增长乏力的民间投资。

而依托交通要道共建“经济带”,早已是区域合作中的重点之一。从早些年的西江-珠江经济带,到当前高层力推的长江经济带,都是依托“黄金水道”进行生态保护、基础设施建设和上下游产业布局;而“一带一路”倡议中的“丝绸之路经济带”,重点则是依托高速公路、能源管道和网络通信等综合交通脉络布局基础设施建设和产业园。

不过,通过高铁共建“经济带”,这在国内目前尚无先例。其发展前景如何,仍然待观察。

产业合作联盟建立

经济观察:福建船舶产业加快转型

经济观察:福建船舶产业加快转型

2016年12月28日 21:02    来源:中国新闻

中新社福州12月28日电 (记者 龙敏)造出中国真正意义上的首艘千吨级木质轮船的福建,正致力于复兴船舶工业,实现百年马尾船政的传承与发展。

福建省船舶工业集团董事长赵金杰28日接受中新社记者采访时表示,该集团将赓续船政优良传统,弘扬船政优秀文化,力争至2020年营业收入达到240亿元(人民币,下同)。

船舶制造业是福建的传统产业,创办于1866年的马尾船政,造船一度占全国总量70%,是中国近代船舶工业的发端。成立于1982年的福建省船舶工业集团,系福建省为统领全省骨干船舶工业企业而成立,在“十一五”末实现造船产能300万载重吨、年产值100亿元的规模。

但在国际航运和造船市场双低迷、原油价格持续低位运行环境下,福建省船舶产业正面临诸多挑战:造船业务极度萎缩、产业结构单一、抗风险能力弱。

赵金杰指出,从2014年开始,福建省船舶工业集团逐步向相关多元产业转型发展,已具备船舶及海洋工程装备修造、木材加工及木竹制造、新能源装备制造及现代服务三大主业板块共同发展的雏形。

动力电池“技术空心化”难题该如何破解?

动力电池“技术空心化”难题该如何破解?

2016/12/12 9:34:40     供稿:电池中国网

我国对动力电池的需求量前所未有,应抓住机遇,将主要精力用于提高核心技术及产品质量,在这一过程中提升核心竞争力。

12月5日,来自高校、科研院所、企业的60余名嘉宾围绕“动力电池设计、工艺及装备”展开讨论。

业界一致认为,动力电池工艺与设备企业要走高端化和国际化路线,制定大规模智能制造的路线图,研究制造工艺、方法和标准,谨防动力电池制造的“技术空心化”。

设备企业要向高端化和国际化靠拢

新能源汽车快速发展带动锂电池纷纷扩产,锂电池设备的需求在2015年下半年开始爆发。锂电池设备最早出现在日本和韩国,近年来,随着中国电池企业的市场份额不断提高,国产设备市场占有率也在大幅度提高。目前锂电池设备国产化替代已经达到50%,预计2020年将提高到80%。

与会专家表示,国内设备主要不足存在于配料系统、涂布机、分切机、装配线、物流仓储系统、生产制造系统、在线监控系统等方面。

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